Конечно второй вариант на много красивее . Но намного практичнее первый вариант. Объясняю почему .Все эти цацки в виде молдингов - лишняя головная боль для псльзователя. Каждое лишнее отверстие в металле это цель для ржавчины... Поэтому держитесь подальше от этих цацек - ведь люди не сороки?
нравится мне выражение : менять ничего не меняя. для меня нет разницы между этими дизайнами. меньше хрома, шире решетка, но в принципе ничего не поменяли, ни форму, ни смысл. отечественный автопром всегда страдал и помрет именно от того, что они ничего не меняют десятилетиями. автомобили мало того что некрасивы, так они и некачественные, были и есть.
“Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер… Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. !!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь – Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода (оба с приставкой “экс”). Смотрят на всё это. Инженер директору: - А я тебе говорил – место проклятое! А то всё “руки из жопы, руки из жопы”…”
Такс, только не кидайтесь тухлыми помидорами во владелицу продукта корейского автопрома :) - этот линч касается сегодняшнего дня российской автопроиышленности или ретроспективы в прошлое, в те времена, когда модель 2103 только сходила с конвеера? Просто если это "дела давно минувших дней" - это одно, а если речь о сегодняшнем дне - так что, ВАЗ2103 все еще выпускают? И для изменения дизайна привлекают Порше? И на выходе получается... такое? По-моему, ВАЗ во всех его проявлениях 2101, 2105 и т.д. уже стал классикой, которую надо оставить, как есть, не добавляя во внешнее оформление какой-то отсебятины. А оттачивать мастерство на новых марках.
Как не крутите, а отечественный автопром в те годы был на мировом уровне. Вот только з годами ничего не изменилось. Наш автопром на уровне 70-х годов, увы.
14 комментариев:
Кто знает как бы сейчас выглядели отечественные автомобили, если бы приняли дизайн от порша)
Классика всегда была лучше, поэтому и нравится больше. Не знаю, особо ничего нового не сделали, а решетка радиатора на старой модели все же лучше.
Конечно второй вариант на много красивее . Но намного практичнее первый вариант.
Объясняю почему .Все эти цацки в виде молдингов - лишняя головная боль для псльзователя.
Каждое лишнее отверстие в металле это цель для ржавчины... Поэтому держитесь подальше
от этих цацек - ведь люди не сороки?
нравится мне выражение : менять ничего не меняя. для меня нет разницы между этими дизайнами. меньше хрома, шире решетка, но в принципе ничего не поменяли, ни форму, ни смысл. отечественный автопром всегда страдал и помрет именно от того, что они ничего не меняют десятилетиями. автомобили мало того что некрасивы, так они и некачественные, были и есть.
“Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер…
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
!!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь – Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода (оба с приставкой “экс”). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил – место проклятое! А то всё “руки из жопы, руки из жопы”…”
Я соглашусь с отзывами где сказано, что стало хуже. По мне - внешний вид напоминает машины 70-80-х годов.
Я думаю что переделывать классику Ваза не стоит .Тройку из серебряной мечты восьмидесятых превратили в мыльницу.
Время идет вперед и техника тоже изменяеться так что в этом дизайн второй картинки намного лутче чем на первой картинке. Механики знают свое дело!!!
Конечно, классика всегда была и будет на высшем уровне. Вообще, вносить какие-либо изменения в классическую модель-мне не по вкусу.
Классический вариант мне больше нравиться, как-то фары у него прикольнее выглядят
Такс, только не кидайтесь тухлыми помидорами во владелицу продукта корейского автопрома :) - этот линч касается сегодняшнего дня российской автопроиышленности или ретроспективы в прошлое, в те времена, когда модель 2103 только сходила с конвеера? Просто если это "дела давно минувших дней" - это одно, а если речь о сегодняшнем дне - так что, ВАЗ2103 все еще выпускают? И для изменения дизайна привлекают Порше? И на выходе получается... такое? По-моему, ВАЗ во всех его проявлениях 2101, 2105 и т.д. уже стал классикой, которую надо оставить, как есть, не добавляя во внешнее оформление какой-то отсебятины. А оттачивать мастерство на новых марках.
Люди вполне сороки, все обвешены побрякушками, раскрашены, наворочены. Как же не сороки? И машины у нас должны быть такими же, веселенькими.
Как не крутите, а отечественный автопром в те годы был на мировом уровне. Вот только з годами ничего не изменилось. Наш автопром на уровне 70-х годов, увы.
Старая модель конечно интересней выглядит, но и от нового нельзя отворачиваться, ведь все новое это хорошо забытое старое)))
Отправить комментарий